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Uan
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MessaggioInviato: Mar 24 Mag, 2011 12:17     Oggetto: Rispondi citando

e allora dov'é il problema di questi filitri-antiparticolato ?

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Confucio
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Uan
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MessaggioInviato: Mer 25 Mag, 2011 12:38     Oggetto: Rispondi citando

Questa è l'auto del futuro!


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zago83
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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 7:50     Oggetto: Rispondi citando

Uan ha scritto:
e allora dov'é il problema di questi filitri-antiparticolato ?


il problema è la gente che compra....
ormai il diesel va di moda....anche la nonna di 70 anni compra la macchina a gasolio perchè consuma meno...
anche se va da casa al cimitero (2 km) e da casa al mercato (2 km).
le auto a gasolio (maggiormente quelle dotate di filtro antiparticolato) sono nate per macinare chilometri.e non per percorrere brevi tragitti.
se la usi in modo corretto sei esente da problemi al filtro (se non la sua sostituzione dopo circa 200mila km), altrimenti sono fatti tuoi Wink

il filtro antiparticolato è stato introdotto in europa per abbattere l'inquinamento.
è prodotto da diverse aziende europee e non ed esistono di diversi tipi...
il funzionamento è sempre lo stesso...distruggere il particolato.

tornando al discorso che le macchine non vanno di un paio di post fa:
io ho la golf (come ti ho detto) con cambio automatico e filtro ap.
un mio caro amico ha sempre la golf di 2 anni più vecchia, sempre 2.0 tdi (il suo 16v però mentre il mio Cool, sempre cambio automatico, sempre 140cv e con medesime prestazioni dichiarate.
a monza abbiamo ottenuto tempi molto simili sul giro...
da ciò ne deriva che coin o senza filtro la differenza è minima Wink
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zago83
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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 7:51     Oggetto: Rispondi citando

Uan ha scritto:
Questa è l'auto del futuro!


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sono almeno 5 anni che ne parlano di questa nissan...aspettiamo che arrivi in italia per vedere sopratutto il prezzo di vendita Wink
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Uan
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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 8:02     Oggetto: Rispondi citando

30.000 euro circa.... E' cara! Ma ce ne sono tante di care...

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zago83
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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 8:11     Oggetto: Rispondi citando

Uan ha scritto:
30.000 euro circa.... E' cara! Ma ce ne sono tante di care...

pare che siano 30mila euro.....
anche se me ne aspetto almeno almeno 35mila....
ma spender 35mila euro per un'auto che è dichiarata 160km....è pura follia....
mi spiace ma finchè non dimezzano il prezzo (anche se dovrebberò abbassarlo di oltre la metà) non avranno mercato queste auto....
le comprerà magari qualche comune epr far vedere che è pulito....
ma non avranno un futuro...
anche il comune di varese comprò dei veicoli elettrici...son tutti li che giacciono defunti in garage....
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Uan
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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 8:18     Oggetto: Rispondi citando

quindi il filtro antiparticolato funziona bene se si fanno tanti km. Se l'auto viene usata per brevissimi tragitti invece è controproducente ?

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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 8:20     Oggetto: Rispondi citando

Uan ha scritto:
quindi il filtro antiparticolato funziona bene se si fanno tanti km. Se l'auto viene usata per brevissimi tragitti invece è controproducente ?

yes...prova ne sono i video e le lamentele dei clienti....
prova a fare una ricerca di auto sul sito

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guarda quante auto a gasolio con basso kmetraggio ci sono....
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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 8:23     Oggetto: Rispondi citando

esempio....
audi a3 del 2004
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zago83
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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 8:24     Oggetto: Rispondi citando

carrellata di punto mjet....
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Uan
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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 8:28     Oggetto: Rispondi citando

qualche appassionato magari la compra....
certo che rispetto a un'auto normale economicamente non conviene.
A meno che il prezzo della benzina non aumenti ancora. (Cosa che può benissimo accadere).
Poi il prezzo è destinato a calare man mano che si diffonderanno. E' destino che "a regime" costino di meno. La meccanica è sicuramente molto meno complicata in un'auto elettrica, rispetto a un'auto tradizionale.
L'elettronica di solito costa poco. Le batterie anche sono destinate a costare sempre meno. Non sono costruite con elementi rari o preziosi.

Sul discorso auto defunte... Sono defunte perchè sono defunte le batterie al Piombo. Queste se non le ricarichi almeno ogni mese muoiono precocemente.
Le batterie al Litio sono più robuste.
Le batterie al piombo durano tanto se sono perennemente tenute cariche.
Quelle al LITIO se non scaricate oltre un certo limite, non si autoscaricano in breve tempo e quindi non muoiono.

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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 9:10     Oggetto: Rispondi citando

sono defunte per problemi di utilizzo dell'auto...
come ti ho detto le auto elettriche soffrono le salite....qui da me ce ne sono...e alcune non si possono "aggirare"....
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Uan
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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 11:16     Oggetto: Rispondi citando

batterie al piombo....
l'hai visto il video sul ko-cart elettrico con batterie al litio ?

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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 11:47     Oggetto: Rispondi citando

questa invece è l'unica (pare) auto elettrica a idrogeno in commercio! A parte il pericolo esplosione (stile fukushima), chissà dove li troverà mai i distributori di idrogeno ???

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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 12:59     Oggetto: Rispondi citando

hai dimenticato il link Wink
domandona: che fine ha fatto il distributori di idrogeno inaugurato sulla a12?
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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 13:16     Oggetto: Rispondi citando

Ops.... eccolo:


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Non mi hai risposto sul go-kart.... Wink

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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 13:21     Oggetto: Rispondi citando

te ghe rasùn Very Happy

ho visto come va quel go kart...sare curioso di vedere quelle batterie su un'auto....in modo da poter comparare la differenza tra pb e litio....

visto che ormai siamo divagati oltre l'auto elettrica, ti invito a leggere questo articolo sulla "famosa" auto eolo ad aria compressa:
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MessaggioInviato: Gio 26 Mag, 2011 13:22     Oggetto: Rispondi citando


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scheda tecnica di un doblò elettrico con batterie al litio...

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e questi sono i veicoli prodotti da questa "sems" Wink
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Uan
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MessaggioInviato: Ven 27 Mag, 2011 8:00     Oggetto: eolo Rispondi citando

Si la conosco. Il problema è sempre lo stesso.

Dai un'occhiata qui:


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Se vai a leggere scoprirai che l'aria compressa ha una densità energetica abbastanza bassa. Paragonabile a quelle delle batterie al piombo.
In pratica significa che i KWh immaggazzinabili per kg di peso, sono abbastanza bassi.

Inoltre c'è un altro fattore importante di cui tenere conto. E' la resa del motore ad aria compressa. Anche questa è probabilmente più bassa di quella di un motore elettrico (che invece è almeno del 90%).

Il risultato è che l'autonomia è bassa. Probabilmente peggiore di quelle di un'auto elettrica con batterie al Pb. Come vantaggio c'è che non si deteriora col tempo.

Se vai a vedere la benzina ha una densità energetica di 46,9 MJ/kg.
1 Wh = 3600 J. Quindi circa 13 KWh/kg. Il rendimento di un motore a combustione interna è del 18% circa. Quindi alla fine abbiamo 2,34KWh/kg.

Le batterie al LITIO invece hanno un densità energetica di circa 200 Wh/kg, però il rendimento del motore elettrico è almeno del 90%.

Comunque dieci volte di meno. Senza tener conto che la benzina man mano che la usi sparisce, invece la batteria rimane! (c'è un ulteriore fattore 2)....

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MessaggioInviato: Lun 30 Mag, 2011 9:50     Oggetto: Rispondi citando

uan, hai letto i dati del doblò con le batterie al litio?
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